triumph tiger 900 gt pro 2022

Commentaires TRIUMPH TIGER 900 GT PRO Moto achetée et entretenue dans notre concession en février 2022 ( Manuel d'utilisateur et d'entretien disponibles) Aucuns frais à prévoir D'origine est équipée : * Ordinateur de bord avec 5 modes de conduite * ABS * Anti Patinage * Béquille centrale * Poignées chauffantes * Selles pilote et passager chauffantes * Suspension arrière pilotée TRIUMPHTIGER 900 GT PRO 2022 - Loja de motos com mais de 12 anos de experiência no mercado de motos premium, passando pela Harley Davidson, Triumph, Ducati, BMW dentre outras marcas. Wilmotorcycles, sua moto está aqui (11) 3791-4622 Menu. Estoque; Empresa; Onde Estamos; Esportiva; On Road; Big Trail; Bootstrap Slider. TRIUMPH. TIGER 900 GT PRO . TRIUMPHTiger 900 GT Pro - 2022 Petite annonce moto trail-supermotard. 13 990,00 € TTC. Description. Type Trail-Supermotard; Marque TRIUMPH; Modèle Tiger 900 GT Pro; Cylindrée 900 cm 3; Année 2022; Kilométrage 2503 km; Favori; Partager. Facebook; Twitter; Google+; Envoyer. Nom du destinataire * Prénom du destinataire * E-mail du destinataire * Votre titre de civilité * : LaTiger 850 Sport reçoit un pêchu Orange "Baja", la Tiger 900 GT un profond Bleu "Caspian" et la Tiger 900 Rally un sobre Gris "Sandtstorm". Inchangés mécaniquement, les Tiger 850 et 900 profitent de nouveaux coloris millésimés 2023 mais disponibles dès juillet 2022 ! La majorité des peintures préexistantes sont conservées mais une 2022Triumph Tiger 900 GT Pro pictures, prices, information, and specifications. Below is the information on the 2022 Triumph Tiger 900 GT Pro. If you would like to get a quote on a new 2022 Triumph Tiger 900 GT Pro use our Build Your Own tool, or Compare this bike to other On-Off Road motorcycles. Get a free Price Quote from your local Site De Rencontre Direct Sans Inscription. Triumph Tiger 900 2022 The Triumph Tiger 900 2022 price in the Philippines starts between ₱990,000 - Million. it is available in 3 colors, 3 variants in the Philippines. The Tiger 900 is powered by a 888 cc engine, and has a 6-Speed gearbox. The Tiger 900 comes with Dual Disc front brakes and Disc rear brakes along with ABS. Over 4 users have reviewed Tiger 900 on basis of Features, Mileage, seating comfort, and engine performance. Tiger 900 top competitors are Versys 1000 SE, Multistrada 950, F 850 GS and F 750 GS. Read More Read Less Triumph Tiger 900 Specs Transmission Type Gasoline Manual Front Brake Gasoline Dual Disc Maximum Power Gasoline hp Displacement Gasoline 888 cc Tiger 900 Pros & Cons Get the better insight and helps to buy or not Things we like in Tiger 900 Tall stance and focused design Excellent riding dynamics Things we don't like in Tiger 900 Tall seat height unsuitable for shorter riders Slightly expensive Recent Updates of Tiger 900 Triumph Tiger 900 Price The Tiger 900 is priced between ₱990,000 and ₱ Million. Triumph Tiger 900 Variants There are 3 variants available of Tiger 900 GT, GT Pro and Rally Pro. Triumph Tiger 900 Power-trains The Tiger 900 is powered by a Liquid Cooled EFI 888 cc 3 Cylinder engine that gives of power at 8750 rpm and 87 Nm Torque at 7250 rpm. It comes with the option of a 6-Speed transmission gearbox. The Tiger 900 has a seat height of 810 mm. The Front Tyre size is 100/90 R19 & Rear Tyre size is 150/70 R17. Triumph Tiger 900 Features Features Chassis, Suspension & Brake include 230 mm Suspension TravelRear, pre-Load Rear Suspension, 240 mm Suspension TravelFront, USD Fork Front Suspension, Dual Disc Front Brake, Disc Rear Brake, Chrome Garnish, Tubular Body Frame Type, Side Wings, Steel Body Frame Material and Dual Stepped Seat for Console include Digital Odometer, Digital Fuel Gauge, Tachometer, Tripmeter, Display Screen, Digital Speedometer and Navigator. Triumph Tiger 900 Competitors The Tiger 900 Competitors are Kawasaki Versys 1000 SE, Ducati Multistrada 950, BMW F 850 GS, BMW F 750 GS and KTM 1090 Adventure. Read More Read Less Triumph Tiger 900 2022 Price Philippines Triumph Tiger 900 August 2022 prices start from ₱990,000 for base variant GT and goes upto ₱ Million for top-spec variant . All Gasoline Compare Triumph Tiger 900 with Alternatives Kawasaki Versys 1000 SE₱900,000 10 Reviews Versys 1000 SE Price Ducati Multistrada 950₱995,000 10 Reviews Multistrada 950 Price BMW F 850 GS₱965,000 8 Reviews BMW F 850 GS Price BMW F 750 GS₱825,000 8 Reviews BMW F 750 GS Price KTM 1090 Adventure₱ Million 7 Reviews 1090 Adventure Price No. Of Cylinder 4 2 2 2 - Engine 1043 937 853 853 - Bore X Stroke 77 mm x 56 mm - 84 mm x 77 mm 84 mm x 77 mm - Maximum Torque 102 Nm 96 Nm 92 Nm 83 Nm - Engine Type 4-Cylinder, 4-Stroke, 16-Valve, Liquid-Cooled, DOHC Engine Testastretta L-Twin Cylinder, 8 Valve, 4-Stroke, Liquid Cooled Engine In-Line 2-Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled DOHC Engine In-Line 2-Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled, DOHC Engine - Power 113 95 77 - Seat Height 840 mm 840 mm 860 mm 770 mm - ABS Yes Yes Yes Yes - Riding Modes Race Urban, Sport, Touring Touring Touring - Top Speed - - 200 kmph 190 kmph - Tiger 900 vs Versys 1000 SE Tiger 900 vs Multistrada 950 Tiger 900 vs BMW F 850 GS Tiger 900 vs BMW F 750 GS Tiger 900 vs 1090 Adventure Comapre Similar Motorcycles Triumph Tiger 900 Price In Popular Cities Please start typing to search your city here Gallery of Tiger 900 exterior color Triumph Tiger 900 2022 Exterior Images Exterior Images Triumph Tiger 900 has 19 images of its exterior, top Triumph Tiger 900 2022 exterior images include Slant Rear View Full Image, Left Side View Full Image, Fuel Tank View, Console View, Head Light View, Side Indicators Front, Rear Suspension, Rider Seat View, Foot Rest View, Silencer, Front Brake, Rear Brake, Front Tyre, Rear Tyre, Windshield, Cooling System, Speedometer, Slant Upfront View, Right Side View With Rider Full Image. Read More Read Less Triumph Tiger 900 Colors Triumph Tiger 900 Colors Triumph Tiger 900 is available in 3 different colors - Pure White, Korosi Red, Sapphire Black. Pure White Korosi Red Sapphire Black Compare Variants Of Triumph Tiger 900 All Gasoline Gasoline Manual Electronic Suspension Adjustment ABS Traction Control Pass Switch Display Screen Adjustable Headlights Chrome Garnish Side Wings Side Reflectors Engine Check Warning Navigator Cruise Control Height Adjustable Seats Indicator Light Tachometer Tripmeter View More Get Exclusive Promos Gasoline Manual Electronic Suspension Adjustment ABS Traction Control Pass Switch Display Screen Adjustable Headlights Chrome Garnish Side Wings Side Reflectors Engine Check Warning Navigator Cruise Control Height Adjustable Seats Indicator Light Tachometer Tripmeter View More Get Exclusive Promos Triumph Tiger 900 Review Abhishek Katariya says With the Tiger 900, Triumph upped the ante in the middleweight adventure motorcycle category, by increasing the visual appeal, performance, and premium essence of the motorcycle. Compared to its predecessor, the Tiger 850, the new Triumph Tiger 900 feels sleeker, lighter-in-weight, and technically more advanced motorcycle. The Philippines market gets the Triumph Tiger 900 in three different versions – Tiger 900 GT Low, Tiger 900 GT Pro, and Tiger 900 Rally Pro. Read More Read Less Triumph Tiger 900 Design The overall tall stance and sleek design of the Triumph Tiger 900 are similar in all three variants of the motorcycle. However, there are slight variations in a few panels of the Rally Pro, which make it look more premium and sharper than the GT versions. At the front, the Triumph Tiger 900 gets a compact LED headlamp, which is shaped like the wings of a butterfly and gets daytime running LEDs on its upper edges. There is a tall and transparent windscreen above the headlamp, which is fully adjustable as per the convenience of the rider and is effective in restricting wind blasts. There is a small and slanted beak just below the headlamp, apart from the front fender above the rear wheel. The front fender design for both GT and Rally Pro variants look different, with that of the Rally Pro looking sharper and sleeker. The side profile of the Triumph Tiger 900 is where the changes start to appear more prominent. While the GT versions get black-themed alloy wheels, the Rally Pro rides on spoke wheels with an even bigger 21-inch wheel at the front. The panels which are the same throughout the range of Triumph Tiger 900 are the large but sleek looking fuel tank with big V-shaped tank extensions on its front lower edges, exposed trellis frame with a bolt-on subframe, high mounted exhaust pipe, and big and comfortable split seats for both rider and pillion. The tail section looks the same across the range, with a large black-finished pannier holder placed behind the pillion seat. The LED turn indicators are mounted on the sides of the tip of the tail section, whereas the LED tail lamp is mounted at the top of the rear fender. The whole range comes standard with a 7-inch full TFT instrument console, which offers detailed information which is easy to read while on the go. In terms of features, the entry-level Triumph Tiger 900 GT Low gets equipment like cruise control, heated grips, and handguards, with the Tiger 900 GT Pro adding more like My Triumph connectivity system, centre stand, LED fog lamps, and heated rider and pillion seats. The top-spec Tiger 900 Rally Pro also gets additional protection features like engine protection bars and aluminium sump guard. Tiger 900 Ride & Handling The GT models GT Low and GT Pro get a comparatively road-oriented suspension setup of 45mm Marzocchi upside-down forks with 140mm travel at the front and Marzocchi rear mono-shock with 151mm travel at the rear, both of which get manual rebound and compression damping adjustment. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro gets more off-road-oriented 45mm Showa upside-down forks with 240mm travel at the front and Showa rear mono-shock at the rear, both of which have manual preload and rebound damping adjustment. The braking setup is common across the range, with 320mm disc brakes with 4-piston monobloc calipers at the front and a 255mm disc brake with a single-piston sliding caliper at the rear. Triumph Tiger 900 Engine & Fuel Consumption The engine offered as standard across the entire Triumph Tiger 900 range is a liquid-cooled, 12-valve, DOHC, in-line three-cylinder 888cc engine. Coupled with a 6-speed gearbox, this engine is good enough to produce a maximum power output of PS and a peak torque output of 87 Nm. There are four riding modes in the GT Low Road, Rain, Sport, and Off-Road, five riding modes in the GT Pro all modes of GT Low, plus rider programmable, and six riding modes in the Rally Pro all modes of GT Pro, plus Off-Road Pro. Tiger 900 Braking & Safety Triumph is offering cornering ABS, traction control, and cruise control as standard across the Tiger 900 range. However, the GT Pro and Rally Pro variants get shift assist and tyre pressure monitoring systems as well. Triumph Tiger 900 Verdict With the Tiger 900, Triumph has bettered itself by offering a much improved and advanced motorcycle over its predecessor, the Tiger 850. The motorcycle is no friendlier to ride even for newer riders, and the lists of features and mechanical hardware have witnessed improvements. User Reviews of Triumph Tiger 900 Write a Review Very Good based on 4 reviews All 4 Feature 1 Spec 3 Long distance tourer Like all motorcycles in the Tiger lineup, this one too looks extremely robust and purposeful. It looks heavy and bulky and dominates the road with... Read More Light and mean Triumph makes some of the most powerful bikes in their respective classes. It’s lighter than expected and has an overall lean look. It’s also... Read More D Dante Dec 08, 2021 for Triumph Tiger 900 Lean and mean The Triumph Thruxton RS is a lean and mean machine that takes on all challenges with great gusto. The new model looks taller and a purposeful vehicle... Read More S Sammy Sep 07, 2021 for Triumph Tiger 900 Easily Manageable This bike I have chosen shunning many of its competitors. The core reason is that it looks quite small and easily manageable. The bike looks slender... Read More K Katsuro Jun 21, 2021 for Triumph Tiger 900 Tiger 900 reviews Are you confused? Ask anything and get answer in 48 hours. Triumph Tiger 900 Questions & Answers FAQs How much is Triumph Tiger 900 in Philippines? The Triumph Tiger 900 price in the Philippines starts at ₱990,000 for the base variant. Helpful 1342 What is the Triumph Tiger 900 Seat Height? What is the Triumph Tiger 900 Tire Size? The Triumph Tiger 900 runs on 100/90 R19 front and 150/70 R17 rear wheels. Helpful 158 What is the Fuel Tank Capacity of Triumph Tiger 900? The fuel tank capacity of Triumph Tiger 900 is 20 L . Helpful 188 What is the Power Output of Triumph Tiger 900? The maximum power output of Triumph Tiger 900 is hp and the maximum torque is 87 Nm . Helpful 100 What is the Engine Displacement of Triumph Tiger 900? The Triumph Tiger 900 has a 888 cc In-line 3-Cylinder, 12 Valve, Liquid-Cooled, DOHC Engine engine. Helpful 125 What is the Tyre Type of Triumph Tiger 900? View More FAQ Latest Question has asked on May 26, 2018 Q. What else I Can buy in Triumph Tiger 900 price range? J Joan cortezJun 20, 2018 If cash how much the discount of nmax? View 1 answers Answer has asked on May 26, 2018 Q. What are the Pros and Cons of Triumph Tiger 900? Answer has asked on May 26, 2018 Q. What are the colors options available in Triumph Tiger 900? Answer has asked on May 26, 2018 Q. What are the Safety Features Available in Triumph Tiger 900? Answer has asked on May 26, 2018 Q. Is Triumph Tiger 900 available in Electric? Answer Tiger 900 Questions Triumph Featured Motorcycles Popular Upcoming Trouver l'historique détaillé de 2022TriumphTiger 900 GT PRO par VIN Le VIN d'un véhicule, ou numéro d'identification du véhicule, est une combinaison de 17 chiffres et lettres qui agit comme une empreinte digitale unique pour révéler des informations sur le véhicule ainsi que pour suivre son historique. Les NIV suivent une norme internationale pour fournir des informations telles que leur pays d'origine, la taille du moteur, l'année du modèle, le type, l'usine de fabrication et le niveau de finition. Au-delà de cela, les bases de données gouvernementales suivent les enregistrements de vol et les marques de titre, et l'historique des services et des accidents est souvent lié au NIV d'un véhicule. Comment s'organise un NIV? - Il existe différents groupes qui composent un VIN, répartis comme suit. - Les trois premiers caractères sont appelés WMI – ou identifiants de fabricants mondiaux. - Le premier caractère indique le pays d'origine. Les véhicules fabriqués aux États-Unis commencent par 1, 4 ou 5 ; Les véhicules fabriqués en Allemagne commencent par W, et ainsi de suite. -Le deuxième caractère affiche les informations du fabricant. Souvent, ce caractère est la première lettre du nom du constructeur, c'est-à-dire A pour Audi, B pour BMW, etc. Ce n'est cependant pas toujours le cas et dépend du caractère suivant. -Le troisième chiffre, en tandem avec les deux premiers, indique le type ou la division de fabrication du véhicule. Les six caractères suivants sont les descripteurs de véhicule. -Les positions 4 à 8 fournissent des informations telles que le modèle, la carrosserie, les dispositifs de retenue, le type de le variateur de vitesse et les informations sur le moteur. -Le 9ème caractère est ce qu'on appelle un "chiffre de contrôle" qui est utilisé spécifiquement pour détecter la fraude VIN. Les huit caractères suivants positions 10 à 17 sont les identifiants du véhicule. -Le 10ème caractère indique l'année du modèle. Les lettres B à Y indiquent les années modèles de 1981 à 2000, à l'exception de I, O, Q, U ou Z, qui n'apparaissent pas dans les NIV. Pour 2001-2009, les numéros 1 à 9 ont été utilisés. À partir de 2010, les personnages ont recommencé à A et continueront de le faire jusqu'en 2030. - Le caractère en position 11 indique l'usine de fabrication, chaque fabricant ayant son propre jeu de codes. - Les positions 12 à 17 sont une séquence de production, attribuée sur la ligne d'assemblage par le fabricant. FAQ NIV Puis-je effectuer une vérification gratuite du NIV? - Oui, mais les informations que vous recevrez seront limitées. Pour accéder aux données du véhicule telles que l'historique des accidents, les lectures du compteur kilométrique et les marques de titre, vous devrez payer pour un rapport d'historique détaillé qui extrait des informations de plusieurs agences gouvernementales. Puis-je rechercher les spécifications du véhicule par le NIV ? - Oui, certains sites vous permettront de décoder votre VIN pour consulter les spécifications du véhicule. Le problème est que ces sites ne vous donneront pas un historique complet comme nous le faisons chez ClearVIN, juste des informations de base sur le véhicule. Où puis-je trouver un NIV ? -En règle générale, un VIN sur une voiture se trouve dans le coin inférieur gauche du tableau de bord, sur le montant de porte ou sur le bloc moteur. Les motos ont des NIV estampés sur leurs cadres. Puis-je déterminer le prix d'un véhicule grâce à son NIV ? -Bien qu'il y ait beaucoup d'informations contenues dans un NIV, un rapport NIV ne vous donnera pas un prix suggéré pour un véhicule. Les informations fournies peuvent toutefois vous aider à prendre une décision éclairée lors de l'achat d'un véhicule d'occasion. Quand les NIV sont-ils devenus la norme ? - En 1981, les NIV ont été normalisés par la National Highway Traffic Safety Administration sous la forme d'une combinaison de 17 caractères de chiffres et de lettres pour identifier individuellement les véhicules. Avant 1981, cependant, les constructeurs automobiles avaient leurs propres systèmes de NIV, il est donc difficile de trouver des historiques complets de véhicules pour les véhicules remontant à 1981 et avant. TriumphTiger 900 Rally Pro 2022 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions D'un tapis rouge au fouillis vert Trail La Tiger 900, c'est quatre façons de voir le trail, quatre versions pour sélectionner sa route, quatre profils pour vivre l'expérience du jour jusqu'aux chemins. Après la GT, la GT Pro et la Rally, voici la variante la plus formée pour l'aventure la Rally semblerait que les obstacles soient moins vaillants face à cette Triumph. Le superflu aussi. Car l'engin gage en équipement depuis le Tiger Rally dont il est issu. Un suffixe Pro pour mettre les deux bottes dans le même boulot. Avec son allure plus espiègle que la 800, Ce Tiger présente une attractivité certaine. Allant jusqu'à provoquer une hésitation au moment de l'exploiter pour ce qu'il est ? On peut être un peu fébrile à l'idée de foutre par terre une belle moto quand on se fait coincer dans une ornière ? Relax ! Elle a prévu le coup en s'accrochant sur le ventre un sabot en aluminium et une paire de crash bars. De quoi protéger le 3 cylindres et limiter la casse. Dommage qu'il faille atteindre le plus haut niveau de finition dans cette maison pour obtenir ces protections. Les 800 XC étaient plus généreux. La Rally Pro permet aussi de sourire des surprises. Avec lui, on peut prévoir le camping. Une paire d'antibrouillards, une béquille centrale, des selles chauffantes, des capteurs pour surveiller la pression des pneus et voila l'équipage paré pour toutes sortes de sorties ; prolongées à l'improviste et agrémentées des caprices du clé du premium, c'est de charger le paquetage jusqu'à en faire une vitrine. D'où l'ajout d'un shifter Up&Down, des commodos rétro-éclairés, d'un Mode de conduite Off-Road Pro et de la connectivité My Triumph ». Je vous en reparlerais un peu après. Prenons d'abord quelques lignes pour faire l'inventaire de tout ce qu'embarque cette Tiger 900 Rally Pro. Je vous mets en gras ce qu'il y a en plus depuis la Rally pas Pro - Nouveau cadre treillis tubulaire en acier avec bâti arrière Bloc 3 cylindres avec nouveau ordre d'allumage moteur 1-3-2 , plus de couple de 8,1 à 8,9 mkg, plus de caractère, compatible A2 et puissance inchangée 95 ch.- Nouveau bras Repose-pieds Poids en baisse à 201 kilos - 7 kgs depuis la 800 XCA.- Réservoir plus grand de 20 litres +1 L.- Sabot Barres de protection Béquille Selle réglable sur deux hauteurs à 850 ou 870 mm + 10 mm depuis la 800 XCA.- Freins Brembo Stylema et disques de 320 Débattement de suspensions avant / arrière augmenté 230 mm / 225 mm +50 mm / + 55 mm par rapport aux std,GT et GT Pro – +10 mm / + 10 mm par rapport à la 800 XCA.- Fourche et amortisseur Showa à la place des WP des 800 Fourche inversée de 45 mm totalement Amortisseur réglable en précharge et Roues Tubeless à Eclairage full Signature Feux Ecran TFT couleur de 7 pouces- Shifter Up& Poignées et selles Centrale inertielle Contrôle de ABS Cornering actif en Régulateur de Système de contrôle de la pression des Système de connectivité My Triumph via Commodos Prise 12 + 5 Boite à gants sous la selle pour ranger le téléphone avec prise Un large éventail de Modes de conduite Road – Rain – Sport – Rider / personnablisable – Off-Road – Off-Road Pro . Précisons que ce Rally Pro est le modèle le plus équipé en Modes de conduite, et le seul à en avoir 6. Soucieux du fait que ce modèle s'adresse à des baroudeurs avec un peu de bouteille, son Mode Off-Road Pro permet de mieux profiter de la technique humaine. Il désactive l'ABS ainsi que l'anti-patinage et passe la cartographie sur Off-Road »Ah, je devais vous en dire un peu plus sur la connectivité My Triumph ». Avec le module Bluetooth greffé sur la Tiger plus l'appli installée sur un smartphone, l'interaction électronique est renforcé. Le conducteur peut, depuis le guidon, gérer les coups de fil, être informé des messages, piloter la musique, contrôler une GoPro et profiter d'une navigation simplifié ne peut plus caser grand-chose dans cette 900 Tiger Rally Pro tellement elle est équipée. Pour partir loin, il lui manque pourtant l'indispensable. Des valises et un sac à dos. L'addition est salée mais vous n'aurez pas mieux dans cette famille. Une question peut se poser a-t-on besoin de tout cela ? Ca dépend où vous - Photos constructeur L'aspect technique Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 Chassis Cadre Berceau en acier tubulaire Réservoir 20 litres Hauteur de selle 850 mm Largeur 935 mm Hauteur 1 452 mm Empattement 1 551 mm Poids à sec 201 kg Assistance au freinage ABS cornering Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb 240 mm 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons Stylema Roue AV 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter de série secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 230 mm 1 disque Ø 255 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur 3 Cylindres en ligne , 4 temps Refroidissement liquide injection Ø nc 2 ACT 4 soupapes par cylindre 888 cc 78 x 61 mm 95,20 ch à 8 750 tr/min 8,90 mkg à 7 250 tr/min Rapport poids / puissance 2,12 kg/ch Compression 1 Crit'air Galerie Millésimes Comparer Comparer la Tiger 900 Rally Pro face à ses concurrentes Accélération Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 3,80 s BMW F 850 GS Adventure 2022 3,80 s Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Non communiqué Husqvarna Norden 901 2022 Non communiqué Ducati DesertX 937 2022 Non communiqué KTM 890 Adventure R 2022 Non communiqué Consommation Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 5,20 l/100km BMW F 850 GS Adventure 2022 4,10 l/100km Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 4,90 l/100km Husqvarna Norden 901 2022 4,50 l/100km Ducati DesertX 937 2022 5,60 l/100km KTM 890 Adventure R 2022 4,50 l/100km Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 385 km BMW F 850 GS Adventure 2022 561 km Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 384 km Husqvarna Norden 901 2022 422 km Ducati DesertX 937 2022 375 km KTM 890 Adventure R 2022 444 km Couple Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 8,90 mkg BMW F 850 GS Adventure 2022 9,40 mkg Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 10,70 mkg Husqvarna Norden 901 2022 10,20 mkg Ducati DesertX 937 2022 9,40 mkg KTM 890 Adventure R 2022 10,20 mkg Puissance Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 95,20 ch BMW F 850 GS Adventure 2022 95 ch Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 102 ch Husqvarna Norden 901 2022 105 ch Ducati DesertX 937 2022 110 ch KTM 890 Adventure R 2022 105 ch rapport Poids / Puissance Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 2,11 kg/ch BMW F 850 GS Adventure 2022 Non communiqué Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Non communiqué Husqvarna Norden 901 2022 1,94 kg/ch Ducati DesertX 937 2022 1,84 kg/ch KTM 890 Adventure R 2022 1,87 kg/ch Vitesse Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 200 km/h BMW F 850 GS Adventure 2022 200 km/h Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 200 km/h Husqvarna Norden 901 2022 200 km/h Ducati DesertX 937 2022 200 km/h KTM 890 Adventure R 2022 200 km/h Comparateur Occasions Actus Der Triumph Tiger 900 Rally Pro mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 888 Kubik steht die Triumph Tiger 900 GT Pro mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Bei der Tiger 900 Rally Pro federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die Tiger 900 GT Pro setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Marzocchi. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hat mit 240 mm vorne und 230 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Triumph Tiger 900 GT Pro mit 180 mm vorne und 170 mm hinten. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Tiger 900 Rally Pro vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Tiger 900 GT Pro vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut. Bei der Bereifung setzt Tiger 900 Rally Pro auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 900 GT Pro Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/70-17 hinten. Der Radstand der Triumph Tiger 900 Rally Pro misst Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter. Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist von Radachse zu Radachse mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 810 bis 830 Millimeter. Mit einem Trockengewicht von 201 kg ist die Tiger 900 Rally Pro ähnlich schwer wie die Tiger 900 GT Pro mit 198 kg. In den Tank der Tiger 900 Rally Pro passen 20 Liter Sprit. Bei der Tiger 900 GT Pro sind es ebenfalls 20 Liter Tankvolumen. Von der am 1000PS Marktplatz, von der verfügbar. Für die Tiger 900 Rally Pro gibt es aktuell 524 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Tiger 900 GT Pro wurde derzeit 939 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz. Subscribe to our newsletterKeep up to date with the latest news from Evotech Performance By submitting your email address, you agree to receive marketing emails from Evotech Performance. We’ll handle your information in line with our Privacy Policy

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